Hva tjener en drosjesjåfør?

Spørsmålet kommer alltid først, og det er også det vanskeligste å svare på. Inntekten avhenger av hvor mye du kjører og når du kjører. Den avhenger også av hvilken ordning du har med selskapet du kjører for.

Slik settes inntekten sammen

De fleste drosjesjåfører får en avtalt andel av det de kjører inn. Kjører du for lite, hjelper ikke en god andel. Kjører du mye på feil tidspunkt, hjelper det heller ikke.

To sjåfører i samme selskap, med samme vilkår, kan sitte igjen med svært ulike beløp. Forskjellen ligger nesten alltid i når de kjører.

Tidspunktet betyr mest

Fredag og lørdag kveld er noe helt annet enn tirsdag formiddag. Det samme gjelder tidlig morgen, når flyplassturer og folk som skal på jobb gir jevn trafikk.

Erfarne sjåfører lærer seg mønsteret i byen i løpet av noen uker, og legger skiftene der de vet det er trafikk. Nye sjåfører kjører ofte når det passer dem selv, og oppdager forskjellen først når de sammenligner.

Plattformen påvirker

På app kommer turene inn i telefonen, og inntekten svinger med etterspørselen. På taksameter er inntekten mer forutsigbar per tur. Da er du avhengig av holdeplass, praiing og sentralen. Faste flyplassturer er det mest forutsigbare av alt. Oppdragene er bestilt på forhånd.

De fleste som kjører mye kombinerer flere av delene, og legger den mest forutsigbare delen der app-trafikken er tynnest.

Det som spiser av inntekten

Regn med at ikke alt du kjører inn blir sittende igjen. Tomkjøring mellom turer gir ingen inntekt, men tar tid. Pauser, lading og vask tar også tid, og tid er det du selger.

Derfor er det verdt å se på hva du tjener per time, ikke per tur. En tur som ser bra ut kan være dårlig betalt når du regner med at du kjørte tjue minutter for å komme dit.

Hva du bør spørre om før du signerer

• Hvordan beregnes oppgjøret, og hvilken andel får jeg
• Når utbetales det, og til hvilken dato
• Hva trekkes fra, og hva er inkludert
• Får jeg bil, og hva dekker selskapet
• Hva skjer hvis bilen står, eller hvis jeg blir syk

Et seriøst selskap svarer på alt dette uten å nøle, og gir deg vilkårene skriftlig før du skriver under. Får du bare muntlige svar, er det et varsel i seg selv.

Slik regner du selv

Etter noen uker har du nok tall til å regne. Del det du satt igjen med på antall timer du faktisk var på jobb, inkludert pauser og lading. Da får du et tall du kan sammenligne fra uke til uke.

Den målestokken er den eneste som betyr noe, og den forteller deg raskt om du bør flytte skiftene dine.

Hos oss

Vi går gjennom vilkårene med deg i samtalen, før du bestemmer deg. Du får vite hvilken andel som gjelder, når oppgjøret kommer, og hva vi dekker. Ingen skriver under på noe før de har sett det skriftlig.

• Uber, Bolt eller taksameter, hva lønner seg
• Slik blir du drosjesjåfør i Norge
• Krav for å kjøre drosje i Oslo
• Ledig stilling: drosjesjåfør i Oslo

Krav, gebyrer og frister fastsettes av myndighetene og kan endres. Se alltid politiet.no for oppdaterte opplysninger om kjøreseddel.